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时间:2022-11-24 来源网站:竹笙财经网

长三角在“高铁时代”加速“深度融合”

长三角在“高铁时代”加速“深度融合” 更新时间:2010-7-2 0:00:32   1日,沪宁高铁正式开通运营。年内,沪杭高铁也将运营,宁杭高铁正在加紧施工……中国经济版图中最为活跃的长三角地区,从此迎来高铁时代。以300多公里的时速穿越在沪、苏、浙这一片片经济热土上的高速列车,将进一步加速要素的流动和产业的协同发展,加快区域经济的“深度融合”。  高速铁路突破长三角运能瓶颈  长三角以全国2.1%的陆地面积、11%的人口,创造了全国21.7%的国内生产总值、24.5%的财政收入、47.2%的进出口总额。但高密度的经济产出背后是高负荷的交通运力,长三角的交通瓶颈近年来正日益凸现。“长三角的流动性好像变差了!”有人感叹。  以沪宁为例。江苏省交通厅副厅长、省铁路办主任张晓铃说,沪宁铁路是最繁忙的“战线”,一直处于饱和状态。尽管这些年铁路在不断发展,但是仍然不能满足需求。为了保证客运,只好牺牲货运——目前,沪宁线每天共开行140对列车,其中货运只有20对,货运量压到不能再压,基本上是在保证必需品的运输。  据预测,2010年长三角地区的年总客流量将达到30.5亿人次;到2020年,这一数字将变为55亿人次。利用既有线扩能、新建货运双线或其他线路改建分流等方式,均不能彻底解决提高运输能力和运输质量问题。着眼现在,放眼未来,解决铁路通道的运能矛盾,最有效最根本的途径,就是修建一条高速铁路。  “沪宁高铁和更多高速铁路的开通运营后,既有线的货运能力将大大释放,缓解货运量严重不足的局面。”张晓铃说。  长三角经济结构调整、资源优化将得以提速  “好消息!”上海闵行区一家发电机组配套设备生产的企业负责人李放7月1日谈及沪宁高铁的开通运营时,颇为兴奋。  他近年来颇为自己企业的前景苦恼:市场机遇和融资机遇都很好,产能完全可以进一步做大;但另一方面,上海的土地、商务等成本越来越高,很难继续扩张。和江苏、浙江等地的同行相比,企业竞争力已明显减弱。沪宁高铁开通,他有了新想法:“把生产部门整体迁往高铁沿线的城镇,那里土地和运营成本明显要低,企业规模也可以做得更大;研发和运营中心则放在上海,可以更专注于产品的优化升级。”  李放的企业遇到的问题,在长三角颇有代表性。新近公布的《长江三角洲地区区域规划》指出,长三角地区面临的突出问题就是“区域内各城市发展定位和分工不够合理,区域整体优势尚未充分发挥”“产业层次不高,现代服务业发展相对滞后,产业水平和服务功能有待提升”。 《长江三角洲地区区域规划》将长三角的总体布局确定为“一核九带”,其中“沪宁发展带”定位为“优化城市功能,提升创新能力,建成高技术产业带和现代服务业密集带”。  沪宁高铁串起的各个站点,大多是“熠熠生辉”的制造业、服务业板块:丹阳,亚洲最大的铝箔和人造板制造基地;惠山,快速发展的长三角风电配件研发制造重镇。无锡新区、苏州新区、苏州园区,都是高技术企业和现代服务业企业聚集地。沪宁高铁对产业协同发展的拉动作用,令人十分期待。  苏州市市长阎立说:苏州市以工业为主,服务业的份额比较低,只占39.4%。沪宁高铁开通后,增强了苏州与上海的对接,苏州市依托上海,对于苏州市服务业的发展将起到重要作用,尤其是高端和现代服务业,比如金融、物流、咨询、传媒等行业。  “时空兑换”催生“长三角人”  沪宁高铁开通,上海到南京最快只需73分钟;建设中的沪杭、杭宁、杭甬等高铁开通后,杭州到上海、南京到杭州、杭州到宁波的时间分别只需30多分钟、1小时左右、45分钟左右。  一顿饭的工夫,便可以在长三角“任意东西”。借助于高铁,人们在长三角实现了“时空兑换”;穿行在长三角,犹如行走于同一座城市。“长三角人”的生活可以这么过:  上海人刘悦最近在苏州高新区买了一套二手房,房子位于未来苏州轨道交通1号线和3号线的交会处,3号线则可与沪宁高铁直接换乘,到上海火车站又能接上上海地铁,“住在苏州到上海上班,交通时间可控制在1小时之内”。  商务人士一天之内就能在长三角轻松来回。上海一家生物医药公司在江阴、常州等重要的二线城市均有布点。为掌控财务和营销进度,公司相关负责人需要不断地往来于上海和与这些城市间,“有了高铁,只要坐早班车,上午就能到南京的公司召开会议,晚上布置完任务后坐末班车就能回上海,可以明显节省酒店住宿费用”。  旅游者一两天内便可尽览长三角的著名景点:早上在宁波天一阁登藏书楼,中午至西湖边用餐览景,午后便至南京观明孝陵,游秦淮河;次日,至无锡太湖泛舟,午饭后到苏州游园,随后在上海黄浦江边的餐厅用餐。如果赶时间,当晚可坐大巴经杭州湾大桥回到宁波。  华东师范大学长江流域发展研究院教授沈玉芳说,长三角各条高铁的建成运营,将与先期建成的苏通大桥、长江桥隧、杭州湾大桥等重大工程一起,大大提高了区域网络化程度,有利于加快长三角的一体化进程。  作者:叶锋 贾远琨 声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担。

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